3．科學操作

混凝土泵車正式泵送前一定要先泵送適量的同標號水泥砂漿，直到砂漿從管道末端流出為止，這樣做可濕潤管道，有利于潤滑層的形成，避免發(fā)生管道堵塞，在炎熱的夏季施工時，尤其應注意這一點。混凝土攪拌輸送車在交替時要及時停止混凝土泵工作，使料斗始終保持滿斗混凝土，以免吸入空氣，造成堵塞。若要較長時間停止泵送需隔4～5min開泵一次，反泵1～2個行程，再正泵1～2行程，以防止管中混凝土凝結。若停機時間超過30min (視氣溫、坍落度而定)宜將混凝土從輸送管中清除，對于坍落度小的混凝土更要嚴加注意。

二．堵管的處理措施

堵管后，先進行反泵疏通，若反泵疏通無效，應立即判定堵塞部位，停機清理管路。堵管部位判定方法是：在泵機操作人員進行正泵反泵操作的同時，泵車其他人員沿管路尋找堵塞部位。一般來說，從泵的出口起至堵塞部位會發(fā)生劇烈振動，而堵塞點以后的管路則是靜止的，堵塞部位有發(fā)悶的聲音和密實的感覺。一旦找到堵塞部位，在進行正一反泵的同時，用木椎敲打該處，可能恢復暢通，無效應立即拆卸該段管道進行清洗。如堵塞部位判斷不準，也可進行分段清洗。

以上就是作為泵車車手應具備的專業(yè)素質，面對堵管緊急情況，要及時處理，科學操作，不能慌張，從容應對。